यमुना एक्सप्रेस वे जो कि आगरा को दिल्ली से काफी कम समय में जोड़ने का काम करता है। अक्सर हम लोग जब भी आगरा या उसके आस पास से गुजरते हुए दिल्ली जाते हैं तो जरूर कभी न कभी आप लोगों ने यमुना एक्सप्रेस वे का रास्ता जरूर लिया होगा। इसकी आगरा से नोएडा तक की दूरी यदि किलोमीटर में मापी जाये तो यह लगभग 165 किलोमीटर लम्बा है जिस पर साल के अधिकतम समय पर गति सीमा 100 किलोमीटर प्रति घंटा रहती है जिससे कि आगरा और नोएडा की दूरी को कभी कम समय में पूरा किया जाता है जीससे कि यात्रियों का समय भी बचता है और कोई जाम या ट्रैफिक का भी सामना नहीं करना पढ़ता। लेकिन बीच में परस्थिति या मौसम को देखते हुए इस एक्सप्रेसवे की गति सीमा को बदला जाता है आइये जानते हैं यमुना एक्सप्रेसवे की गति सीमा –
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यमुना एक्सप्रेसवे की गति सीमा में बदलाव कौन करता है
Yamuna Expressway Industrial Development Authority (YEIDA) ही यमुना एक्सप्रेसवे की गति सीमा तय करने और उसमें बदलाव करने की मुख्य जिम्मेदार संस्था है। सिद्धांत रूप में किसी भी एक्सप्रेसवे पर स्पीड लिमिट तय करते समय सड़क की डिजाइन स्पीड, लेन की चौड़ाई, ट्रैफिक घनत्व, दुर्घटना आंकड़े, मौसम (जैसे कोहरा), और सुरक्षा मानकों को ध्यान में रखा जाता है। यमुना एक्सप्रेसवे पर यदि दुर्घटनाएँ बढ़ती हैं या घने कोहरे के कारण दृश्यता कम होती है, तो YEIDA पुलिस और ट्रैफिक विभाग की सलाह से अस्थायी या स्थायी रूप से गति सीमा में बदलाव कर सकता है।
साथ ही, Uttar Pradesh Police का ट्रैफिक विभाग भी सुरक्षा के आधार पर सुझाव देता है और लागू नियमों का पालन करवाता है। स्पीड लिमिट में बदलाव का अंतिम निर्णय प्रशासनिक आदेश के माध्यम से जारी किया जाता है, जिसे इलेक्ट्रॉनिक साइन बोर्ड, मीडिया और टोल प्लाजा के जरिए ड्राइवरों को सूचित किया जाता है।
इस प्रकार सिद्धांत के अनुसार यमुना एक्सप्रेसवे की गति सीमा में बदलाव एक संयुक्त प्रशासनिक प्रक्रिया है, जिसमें प्राधिकरण (YEIDA), ट्रैफिक पुलिस और सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ मिलकर सार्वजनिक सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए निर्णय लेते हैं।
यमुना एक्सप्रेसवे की वर्तमान गति सीमा ?
यमुना एक्सप्रेसवे अथॉरिटी के अनुसार यमुना एक्सप्रेसवे पर सामान्य परिस्थितियों में हल्के वाहनों जैसे कार और एसयूवी के लिए अधिकतम गति सीमा 100 किमी/घंटा तथा भारी वाहनों जैसे बस और ट्रक के लिए 80 किमी/घंटा निर्धारित मानी जाती है। एक्सप्रेसवे की डिजाइन स्पीड इससे अधिक हो सकती है, लेकिन सड़क सुरक्षा, दुर्घटना नियंत्रण, ट्रैफिक घनत्व और मौसम की स्थिति को ध्यान में रखते हुए व्यावहारिक सीमा 100 किमी/घंटा ही रखी जाती है। सर्दियों में विशेष रूप से घने कोहरे के दौरान दृश्यता कम होने पर प्रशासन अस्थायी रूप से इस सीमा को घटाकर लगभग 75–80 किमी/घंटा कर सकता है। इसलिए सामान्य और साफ मौसम की स्थिति में 100 किमी/घंटा को मानक गति सीमा के रूप में समझा जाता है।